Ferja mellom Mortavika og Arsvågen går døgnet rundt og bruker 24 minutter over Boknafjorden. Billetten består av to beløp: ferjetakst etter AutoPASS-regulativet og et bompengetillegg som forskuddsbetaler Rogfast-tunnelen.
Uke 44 (26.10.–1.11.2026), hentet fra Entur 21.10.2026; samme hverdagsrute 23.11.2026 og 11.1.2027, og i tråd med Fjord1s rutetabell f.o.m. 1.4.2023 Entur reiseplanlegger (rute 1130), kontrollert mot Fjord1s rutetabell for Arsvågen–Mortavika · 2026-10-21
70 avganger i hver retning en helt ordinær ukedag – det er tallet som sier mest om Mortavika–Arsvågen. Mellom klokka åtte og halv ni om kvelden går det ferje fra Mortavika hvert kvarter, og når trafikken på E39 stilner, pendler én ferje videre over Boknafjorden en gang i timen gjennom hele natta. Om dagen tar overfarten 24 minutter.
Like uvanlig er billetten. Ferjetaksten er vanlig AutoPASS, takstsone 10, men Ferde legger et bompengetillegg på toppen på vegne av Statens vegvesen. Pengene går til Rogfast, tunnelen som en dag skal gjøre denne ferja overflødig. For en vanlig personbil, opptil seks meter, går 104 kroner til ferja og 74 til tunnelen: 178 kroner totalt.
Fjord1 driver sambandet med fire ferjer i omløp, og rutetabellen merker hver tur med en farge etter hvilken av dem som kjører. Det er samme rederi som har Lavik–Oppedal over Sognefjorden, et annet ferjestykke på E39. Skal du videre inn i Ryfylke, er Hjelmeland–Nesvik på riksveg 13 det neste ferjekrysset, og der er det Norled som kjører.
Over Boknafjorden betaler du to ting på én gang. Ferjetaksten følger takstsone 10 i det nasjonale AutoPASS-regulativet og gjelder kjøretøyet med sjåfør; passasjerer, gående og syklende går gratis. Oppå den kommer et bompengetillegg som Ferde har fastsatt for E39 Rogfast fra 21. mai 2026.
Fjord1 viser de to delene og summen side om side. Tabellen under starter med det du faktisk blir trukket, og deler deretter beløpet opp.
| AP1 · 0–6 m | 178 kr |
| AP2 · 6–8 m | 390 kr |
| AP3 · 8–10 m | 514 kr |
| AP4 · 10–12,5 m | 615 kr |
| AP5 · 12,5–14,5 m | 678 kr |
| AP6 · 14,5–17,5 m | 766 kr |
| AP7 · 17,5–19,5 m | 824 kr |
| AP8 · 19,5–22 m | 868 kr |
| AP9 · lengre enn 22 m | 954 kr |
| Kjøretøy inntil 6 m | 104 kr |
| 6,01–8 m | 231 kr |
| 8,01–10 m | 318 kr |
| 10,01–12,5 m | 384 kr |
| 12,51–14,5 m | 447 kr |
| 14,51–17,5 m | 524 kr |
| 17,51–19,5 m | 554 kr |
| 19,51–22 m | 609 kr |
| Over 22 m | 669 kr |
| MC og moped | 41 kr |
| AP1 · 0–6 m | 74 kr |
| AP2 · 6–8 m | 159 kr |
| AP3 · 8–10 m | 196 kr |
| AP4 · 10–12,5 m | 231 kr |
| AP5 · 12,5–14,5 m | 231 kr |
| AP6 · 14,5–17,5 m | 242 kr |
| AP7 · 17,5–19,5 m | 270 kr |
| AP8 · 19,5–22 m | 259 kr |
| AP9 · lengre enn 22 m | 285 kr |
| Passasjerer i bil | Gratis |
| Gående og syklende | Gratis |
Takstsone 10, AutoPASS-regulativ 2026 – med bompengetillegg for E39 Rogfast (Ferde) fra 21.5.2026 Fjord1 – billettprisar Mortavika–Arsvågen (ferje, bom og totalt) og AutoPASS for ferje, samband 1013 · 2026-10-21
Rundt åtte og en halv kilometer luftlinje skiller kaia i Mortavika fra Arsvågen, som ligger nordvest for den. Rogfast skal gå under det samme fjordstykket, men lenger vest og innom Kvitsøy, med påhugg i Randaberg og Bokn.
Mortavika er sørenden av overfarten, i Stavanger kommune. Om natta går ferja herfra på hele klokkeslett, og på dagtid i ukedagene er det sjelden mer enn et kvarter til neste avgang, så det lønner seg sjelden å stresse på veien ned mot kaia.
Rogfast kommer ikke opp her. Det søndre påhugget for tunnelen ligger ved Harestad i Randaberg, så den dagen ferja legges ned, flyttes også trafikken bort fra denne kaia.
Arsvågen i Bokn er nordenden, og det er nettopp her Rogfast skal komme ut i dagen. Statens vegvesen har regulert et område for masseutfylling og et nytt kryss ved Arsvågen, og en to kilometer lang tverrslagstunnel brukes til å frakte stein ut fra hovedløpene. Ventilasjonstårnet er flyttet hit fra holmen Kråga.
Nattferja fra Arsvågen går på halve timer. Kaia heter Arsvågen i stoppestedsregisteret og hos Fjord1, selv om mange skriver Årsvågen når de søker.
Kortere enn seks meter? Da er det 104 kroner i ferjetakst og 74 i bompenger. Er bilen mellom seks og åtte meter, blir det 231 pluss 159, altså 390 kroner per tur.
Med avtale går ferjedelen ned med 10 prosent. Bompengetillegget betaler alle vanlige kjøretøy fullt ut, uansett avtale.
Nullutslippsbiler betaler 70 prosent av vanlig ferjetakst, som i den minste gruppen blir 73 kroner. Bompengedelen er den samme som for andre biler, med mindre du har avtale og brikke.
Fra midnatt til fem om morgenen går det én tur i timen hver vei. Overfarten er da satt opp med 28 minutter i stedet for 24.
Fjord1 oppgir bemannet kiosk på MF Boknafjord, MF Mastrafjord, MF Stavangerfjord og MF Raunefjord. Ingen av dem har matautomat eller selvbetjent kiosk.
Når ferja ikke kan legge til i Mortavika, går den mellom Arsvågen og Hanasand etter en egen tabell med langt færre avganger. Omleggingen meldes på Fjord1s side for trafikkmeldinger.
Bompengene på ferja er ikke nye. Innkrevingen startet 5. september 2013, og når tunnelen åpner, flyttes den til bomstasjoner der og fortsetter i 20 år; Ferde regner med å være ferdig i 2053. Rogfast blir 26,7 kilometer, går fra Harestad i Randaberg til Arsvågen og får en arm opp til Kvitsøy. Prosjektsiden til Statens vegvesen oppgir 2033 som ferdigår og anslår at reisen mellom Stavanger og Bergen blir rundt 40 minutter kortere.
Hvor mye trafikk som går over her, kan leses ut av Ferdes egen telling: 1 455 149 bompengepasseringer på ferja i årets ni første måneder, til og med 30. september 2026. Ønsker du et alternativ til denne riksvegferja, finnes det knapt noe: lenger øst over Høgsfjorden går en privat bilferje mellom Lauvvik og Oanes, men den fører inn i Ryfylke, ikke nordover mot Haugesund.
Fordi Rogfast forskuddsfinansieres her. Ferde har krevd inn bompenger på ferja siden 5. september 2013, og tillegget er nå 74 kroner i takstgruppe AP1. Satsene ble sist endret 21. mai 2026.
Én gang i timen hver vei. Fra Mortavika går den på hele klokkeslett fram til 05:00, fra Arsvågen på halve timer fram til 04:30, og nattturene er satt opp med 28 minutter.
Nei. De 10 prosentene gjelder ferjetaksten, ikke bompengene. Bare nullutslippskjøretøy med avtale og brikke får avslag på bompengedelen.
Nei. Lørdag går det 49 avganger fra Mortavika og 50 fra Arsvågen, søndag 58 og 57. På hverdager er tallet 70 hver vei.
Når Rogfast står ferdig. Statens vegvesen oppgir 2033 for tunnelen mellom Randaberg og Bokn. Da forsvinner ferja, men bompengene fortsetter i bomstasjoner i tunnelen i 20 år.
Arsvågen. Det er skrivemåten i det nasjonale stoppestedsregisteret, hos Fjord1 og hos Statens vegvesen. Skriver du «Årsvågen» i Entur, foreslår den også Årvågen i Tysvær, som er et helt annet sted.
Fjord1 nevner MF Mastrafjord, MF Stavangerfjord, MF Boknafjord og Bergensfjord i sambandsinformasjonen, og MF Raunefjord står i tillegg i oversikten over servering om bord. Hvilken ferje som tar hvilken tur, publiseres ikke.
Da kjører Fjord1 mellom Arsvågen og Hanasand etter en egen reserverutetabell, som har vært i bruk ved behov siden 2023. Omleggingen meldes i Fjord1s trafikkmeldinger; 21. oktober 2026 var det ingen melding for dette sambandet.