Femten minutter over Sognefjorden, 58 avganger hver vei og nattferje hver time – sju dager i uka. Personbil under 6 meter: 69 kr i takstsone 4.
Uke 44 (26.10.–1.11.2026), lik alle sju dager og uendret i prøvene for 23.11.2026 og 11.1.2027. Hentet fra Entur 21.10.2026 og kontrollert mot Norleds rutetabell. Entur, kontrollert mot Norled – rutetabell Mannheller–Fodnes (PDF) · 2026-10-21
I 2015 var det Fjord1 som hadde Mannheller–Fodnes, med MF Årdal og MF Stryn og plass til 179 personbilenheter til sammen, skrev Teknisk Ukeblad den våren. Vegvesenet ville ha mer: i kontrakten som fulgte, måtte hver av de to ferjene romme 110 personbilenheter, og fra 2016 var det MF Lifjord og MF Sogn som tok overfarten. Da sambandet ble lyst ut på nytt i 2018, kom kravet som har formet dagens drift – minst 80 prosent av energien skulle være strøm.
Den kontrakten vant Norled. Statens vegvesens markedsoversikt viser at selskapet har kjørt Rv. 5 over fjorden siden 1. januar 2020, og at avtalen løper til utgangen av 2027. I 2021 kom de nye elektriske ferjene, ifølge Norled selv. Kaiene måtte bygges om for lading, og Teknisk Ukeblad skrev i 2018 at Mannheller skulle få en 90 meter lang liggekai, slik at ferjene slapp å overnatte på Kaupanger, der de ikke kunne lade.
Det som ikke har endret seg, er rytmen. Overfarten tar 15 minutter, og det går ferje døgnet rundt, alle dager: to ferjer om dagen med avgang hvert 20. minutt, én ferje om natta med avgang hver time. Lenger ute på fjorden krysser E39 med Oppedal–Lavik, der Norled i februar 2015 satte inn MF Ampere – verdens første helelektriske ferje.
Mannheller–Fodnes er en riksvegferje, og prisen følger det nasjonale AutoPASS-regulativet. Sambandet ligger i takstsone 4. Regningen gjelder kjøretøyet, og føreren er regnet med i den, mens alle som sitter på, og fotgjengere og syklister, slipper å betale.
Den lave sonen speiler at overfarten er kort. Interessant nok har Statens vegvesen også lagt inn kriseruta i kalkulatoren: kjører ferja Mannheller–Lærdal fordi Fodnes er stengt, er det fortsatt sone 4, og tillegget fra Fodnes inn til Lærdal er satt til null kroner.
| MC og moped | 31 kr |
| Inntil 6 m | 69 kr |
| 6,01–8 m | 155 kr |
| 8,01–10 m | 223 kr |
| 10,01–12,5 m | 279 kr |
| 12,51–14,5 m | 328 kr |
| 14,51–17,5 m | 400 kr |
| 17,51–19,5 m | 430 kr |
| 19,51–22 m | 483 kr |
| Over 22 m | 531 kr |
| MC og moped | 16 kr |
| Inntil 6 m | 48 kr |
| 6,01–8 m | 78 kr |
| 8,01–10 m | 112 kr |
| 10,01–12,5 m | 140 kr |
| 12,51–14,5 m | 164 kr |
| 14,51–17,5 m | 200 kr |
| 17,51–19,5 m | 215 kr |
| 19,51–22 m | 242 kr |
| Over 22 m | 266 kr |
| Passasjerer i bil | Gratis |
| Gående og syklende | Gratis |
Takstsone 4, AutoPASS-regulativ 2026 – oppgitt gyldig ut 31.12.2026 AutoPASS ferje – priskalkulator, samband 1047 Mannheller–Fodnes · 2026-10-21
Sjøveien over er kort: ferja er over på et kvarter. Mannheller hører til Sogndal kommune, Fodnes til Lærdal.
Kaupanger og Lærdal har egne ferjekaier som Norled bruker når en av de faste kaiene er ute av drift. Da blir overfarten vesentlig lengre enn de femten minuttene du ser her.
Mannheller er Sogndal-sida av sambandet. Herfra starter nattruta på hel time – midnatt, ett, to og så videre fram til klokka fem – før tjueminuttersrytmen tar til med avgangen 05:40.
Om kvelden er 22:20 den siste turen i den tette ruta. Etter den går det én avgang 23:00 og deretter ingenting før midnattsferja, så det er her timingen betyr mest for den som kommer sent fra Sogndal.
Fodnes ligger på Lærdal-sida. Nattferja går herfra en halvtime etter Mannheller-avgangene, altså 00:30, 01:30 og videre til 05:30, og første ordinære dagavgang er 06:00.
Kaia har ett ferjeleie og ingen reserveplass. Da den var stengt en natt i april 2025, brukte Norled ferjekaien i Lærdal i stedet, og det er også Lærdal som står i kriseruta når Fodnes ikke kan brukes.
Mellom midnatt og 05:30 er det én ferje i drift. Den går på hel time fra Mannheller og halv time fra Fodnes, så du venter aldri mer enn en time.
Norled satte inn nye elektriske ferjer her i 2021. Kravet i kontrakten var, ifølge Teknisk Ukeblad, at minst 80 prosent av energien skulle være strøm.
Norled oppgir at ferjene selskapet har i Vestland, har både betjent og selvbetjent kiosk. Unntaket er Vangsnes–Hella–Dragsvik, ikke denne ruta.
Norled sender driftsmeldinger på SMS. Skriv «Norled varsle 1047» og send til 2077, så får du beskjed om innstillinger og endringer på akkurat dette sambandet.
Er en kai eller tunnelen stengt, går ferja via Lærdal eller Kaupanger etter en egen plan som Norled har lagt ut. Tidene der er helt andre enn i den vanlige ruta.
Sambandet har én svakhet som merkes når noe går galt: det finnes ett ferjeleie på hver side og ingen reservekai. Statens vegvesen skrev selv i en søknad våren 2025 at ferja da må gå til andre kaier, og at overfarten blir lang. Norled har derfor en ferdig kriserute. Er Fodnes stengt, pendler ferja mellom Mannheller og Lærdal; er Mannheller ute av drift eller tunnelen stengt, går den mellom Fodnes og Kaupanger. En tredje variant tar ferja innom både Fodnes og Lærdal på hver rundtur.
Planen var i bruk i april 2025, da vegvesenet byttet hydraulikkolje til en miljøvennlig væske på begge kaiene, én natt hver. Samme vår søkte etaten om lov til å mudre ved Fodnes for en kombinert liggekai og reservekai, slik at reserveferja for sambandene i indre Sogn kan flyttes dit fra Kaupanger. Om kaia er bygget, har vi ikke funnet bekreftet.
Ja. Nattferja har fast avgang fra Mannheller klokka 00, 01, 02, 03, 04 og 05, alltid på hel time. Fra Fodnes går den halv, første gang 00:30 og siste gang 05:30.
Nei. Både Norleds tabell og Entur har de samme 58 avgangene hver vei mandag til søndag. Egne tider for høytidsdager har vi ikke funnet kunngjort.
Siste avgang i tjueminuttersruta er 22:40. Deretter går det 23:30, og så kommer nattferja 00:30.
Står det strøm eller hydrogen som drivstoff i vognkortet, er prisen 48 kroner så lenge bilen er kortere enn seks meter. Den samme bilen med fossilmotor betaler 69 kroner i sone 4.
Da går den mellom Mannheller og Lærdal ferjekai etter Norleds kriserute. Turen tar betydelig lengre tid enn de vanlige 15 minuttene, og tidene står i en egen plan.
Send SMS-en «Norled varsle 1047» til 2077. Norled legger også driftsmeldingene ut på nettsidene sine, og ruteopplysningen svarer på 177.
Norled, på oppdrag fra Statens vegvesen. Ifølge vegvesenets markedsoversikt startet kontrakten 1. januar 2020 og går ut 31. desember 2027.