Fergen mellom Halsa og Kanestraum går hele døgnet, sju dager i uka. På hverdager er det 50 avganger hver vei, overfarten tar 20 minutter, og betalingen ordner seg selv hvis du har AutoPASS-brikke i ruta.
Rutetabell FRAM linje 1072, gjeld frå 31.8.2026 og inntil vidare. Avgangstidene er kontrollert mot Entur 21.9.2026. FRAM – rutetabell linje 1072 Halsa–Kanestraum (PDF), kontrollert mot Entur · 2026-09-21
Sett AutoPASS-brikka i frontruta før du kjører ned mot kaia, så er betalingen unnagjort før du rekker å tenke på den. På Halsa–Kanestraum registreres turen automatisk når du ruller om bord, enten på brikke eller på skiltnummer. Har du ingen avtale i det hele tatt, står valget mellom kort i luka og faktura i posten, og da ryker både avslaget og noen kroner ekstra i gebyr. Vær nede på kaia noen minutter før avgang: overfarten tar 20 minutter, og fergene snur raskt i begge ender.
Resten trenger du ikke planlegge særlig nøye. Dette er et av de få sambandene i landet som går hele døgnet, alle ukens sju dager – Lavik–Oppedal over Sognefjorden er et annet. På hverdager er det 50 avganger hver vei, med avganger fra Halsa 00:00, 01:00 og 02:00 og en siste nattetur 03:30, og mellom 09:00 og 21:00 går det avgang nøyaktig hvert tjuende minutt. Søndag ligger tett opptil hverdagen med 48 turer. Lørdag er den eneste dagen som merkbart tynner ut, med 36.
Strekningen er E39 over Halsafjorden. Kontrakten ligger hos Statens vegvesen, og Fjord1 kjører ruta fra 1. januar 2021 og ut 2030. Rutetabellen publiseres likevel av FRAM i Møre og Romsdal, som linje 1072, og det er FRAMs tabell som gjelder når tidene endres – på samme måte som for linje 1065 mellom Lauvstad og Volda lenger sørvest i fylket.
Både Fjord1 og den offisielle priskalkulatoren plasserer Halsa–Kanestraum i takstsone 6 av det nasjonale AutoPASS-regulativet. Taksten henger på bilen, ikke på hodene i den: sjåføren er med i prisen, og alle de andre – i baksetet, til fots eller på sykkel – slipper å betale.
Er kjøretøyet norskregistrert med el eller hydrogen på vognkortet, faller taksten til 70 prosent i gruppe AP1, og til 50 prosent i gruppene over. Utenlandske biler må få drivstoffklassen registrert først; ellers går de på full takst.
| MC og moped | 33 kr |
| Kjøretøy inntil 6 m | 81 kr |
| 6,01–8 m | 180 kr |
| 8,01–10 m | 254 kr |
| 10,01–12,5 m | 314 kr |
| 12,51–14,5 m | 370 kr |
| 14,51–17,5 m | 441 kr |
| 17,51–19,5 m | 476 kr |
| 19,51–22 m | 527 kr |
| Over 22 m | 579 kr |
| MC og moped | 17 kr |
| Kjøretøy inntil 6 m | 57 kr |
| 6,01–8 m | 90 kr |
| 8,01–10 m | 127 kr |
| 10,01–12,5 m | 157 kr |
| 12,51–14,5 m | 185 kr |
| 14,51–17,5 m | 221 kr |
| 17,51–19,5 m | 238 kr |
| 19,51–22 m | 264 kr |
| Over 22 m | 290 kr |
| Passasjerer i bil | Gratis |
| Gående og syklende | Gratis |
Takster 2026 (AutoPASS-regulativet, takstsone 6) – oppgitt gyldige ut 31.12.2026 AutoPASS ferje – offisiell priskalkulator, samband 1072 Halsa–Kanestraum, takstsone 6 · 2026-09-21
På hver sin side av Halsafjorden ligger ett fergeleie, og mellom dem er det ikke langt: Statens vegvesen beskriver fjorden her som omtrent to kilometer bred og nesten 500 meter dyp – tallene som gjør en fast kryssing både dyr og teknisk krevende.
Fylkesgrensen går i fjorden. Kjører du sørover, forlater du Trøndelag på Halsa-siden og kommer inn i Møre og Romsdal når du ruller i land på Kanestraum.
Halsa ferjekai ligger der E39 møter sjøen på trøndelagssiden av Halsafjorden, ved Halsanaustan i Heim kommune. Kaia er i praksis enden av europaveien: du svinger av og ruller rett inn i oppstillingsfeltet.
Statens vegvesen har satt opp digitale informasjonstavler på kaia. De er verdt et blikk når det er vedlikehold eller uvær, for da er det tavlene og Fjord1 sine trafikkmeldinger som gjelder foran den trykte tabellen.
Kanestraum ferjekai har to fergeleier, A og B. Det ekstra leiet er ikke pynt: da Statens vegvesen skiftet heisebjelke, sylindere og gitterrister i leie A i juni 2026, gikk de aller fleste avgangene som normalt over leie B.
Fra kaia fortsetter E39 sørover gjennom Nordmøre, mens fylkesvei 6126 tar av mot Finnvika. Det er her du er tilbake i Møre og Romsdal etter tjue minutter på sjøen.
Har du AutoPASS-brikke i frontruta, registreres turen automatisk når du kjører om bord. Uten brikke kan skiltnummeret registreres i stedet, og regningen kommer i etterkant.
Siden kontrakten startet 1. januar 2021 har sambandet vært døgnåpent sju dager i uka. Fra Halsa går det ferge 00:00, 01:00 og 02:00 også på helt vanlige hverdager.
Kjøretøy med drivstoffkode 5 eller 6 i vognkortet betaler 57 kroner under seks meter i stedet for 81. Utenlandsregistrerte biler må registrere drivstoffklassen først.
MF Moldefjord, MF Romsdalsfjord og MF Korsfjord har kiosk om bord. Med tjue minutters overfart rekker du en kaffe, men neppe stort mer.
36 avganger hver vei mot 50 på hverdager og 48 på søndag. Skal du over midt på lørdagen, bør du regne med halvtimesrute i stedet for tjueminuttersrute.
Det døgnåpne tilbudet er ferskere enn mange tror. Da dagens kontrakt trådte i kraft 1. januar 2021, gikk sambandet fra å stenge om natten til å holde åpent sju dager i uka, og antallet kvelds- og helgeavganger økte samtidig. Avtalen Fjord1 signerte med Statens vegvesen er verdt 1,23 milliarder kroner og krever tre helelektriske ferger. I dag er det MF Moldefjord, MF Romsdalsfjord og MF Korsfjord som går i rute; de veksler på A-, B- og C-turene i tabellen, og FRAM oppgir 125 biler på hver av dem.
På lengre sikt er meningen at fergen skal bli overflødig. E39 Halsafjorden er prosjektet som skal erstatte overfarten med en fast kryssing mellom Halsa og Kanestraum, men Statens vegvesen har satt det i status på vent: det er ikke prioritert i Nasjonal transportplan for 2025–2036, og videre planlegging er stanset inntil videre. Flere brokonsepter er utredet – blant annet flytebro og hengebro – uten at noe er valgt. Inntil det eventuelt skjer noe, er de tjue minuttene over fjorden en fast del av europaveien.
Ja. Sambandet har vært døgnåpent sju dager i uka siden kontrakten mellom Statens vegvesen og Fjord1 startet 1. januar 2021. På hverdager går det fra Halsa klokka 00:00 og 01:00, så 02:00 og 03:30 før morgentrafikken tar over.
I takstsone 6 koster en personbil opp til seks meter 81 kroner, fører inkludert. Står det drivstoffkode 5 eller 6 på vognkortet – elektrisk eller hydrogen – er samme tur 57 kroner.
Privatkunder med AutoPASS-ferjekonto og forskuddsbetaling får 50 prosent avslag, bedrifter 40 prosent. Har du bare en vanlig AutoPASS-brikke uten ferjeavtale, er rabatten 10 prosent. Kort om bord og etterskuddsfaktura gir ingen rabatt.
Ja. Fylkesgrensen går i Halsafjorden – Statens vegvesen definerer E39-strekningen i Møre og Romsdal som «Trøndelag gr. Halsafjorden». Halsa ferjekai ligger i Heim kommune i Trøndelag, Kanestraum ferjekai i Tingvoll i Møre og Romsdal.
Ikke med det første. Statens vegvesen har prosjektet E39 Halsafjorden i status «på vent», fordi det ikke er prioritert i Nasjonal transportplan for 2025–2036. Fjorden er rundt to kilometer bred og nesten 500 meter dyp der kryssingen er utredet.
FRAMs rutetabell oppgir 125 biler på hver av de tre fergene. Alle tre – MF Moldefjord, MF Romsdalsfjord og MF Korsfjord – har kiosk om bord.
Nei. Verken Fjord1 eller FRAM publiserer noen plassbestilling for Halsa–Kanestraum, heller ikke for turene mellom midnatt og morgen. Du stiller deg i oppstillingsfeltet og kommer med i den rekkefølgen du står, og med opptil 50 avganger hver vei i døgnet er neste ferge sjelden langt unna.
Kanestraum har to leier. Da Statens vegvesen skiftet heisebjelke, sylindere og gitterrister i leie A fra 11. til 23. juni 2026, gikk trafikken videre over leie B, og det ble bare varslet mulige innstillinger på kveldene 15. og 16. juni og morgenen 17. juni.