Direkteturen mellom Bodø og Moskenes varer tre timer og et kvarter over Vestfjorden. I vinterruta er hver ukedag forskjellig, og noen turer går om Værøy og Røst og tar langt lengre tid.
Torghatten vinterrute 7.9.2026–16.5.2027 (rute 18-782), kontrollert mot Entur 22.10.2026 for uke 44, uke 48 og uke 2 i 2027 Torghatten rutetabell vinter 2026–2027 og Entur reiseplanlegger · 2026-10-22
I januar 2022 skrev Statens vegvesen under en kontrakt med Torghatten Nord som skulle forandre ruta mellom Bodø og Lofoten. Avtalen er verdt nesten fem milliarder kroner, gjelder fra 1. oktober 2025 til 2040 og omfatter det vegvesenet kaller Norges lengste riksvegferjesamband: Bodø–Værøy–Røst–Moskenes. To nye ferjer skulle bygges for å gå hovedsakelig på hydrogen, og kapasiteten skulle øke med 60 prosent for passasjerer og 40 prosent for biler.
Den nye kontraktsperioden har startet, men ruteheftet for vinteren 2026–2027 viser fortsatt MF «Landegode» og MF «Værøy» i ruta. Vi har ikke funnet noen offisiell dato for når hydrogenferjene settes inn. For deg som skal over, betyr det at ruta i vinter kjøres av to skip som veksler mellom den direkte overfarten til Moskenes og rundturer til de to øysamfunnene lenger ute.
Resultatet er en rute der ingen ukedag er lik. Mandag og lørdag går det bare én ferje fra Bodø, tirsdag og torsdag tre, og flere av turene tar omveien om Værøy eller Røst. Kommer du fra Vesterålen, kan Melbu–Fiskebøl være et alternativ inn til Lofoten, og lenger nord krysser Bognes–Lødingen også Vestfjorden.
Lofotferja følger det vanlige AutoPASS-regulativet, men ligger i en av de høyeste sonene: takstsone 95, fordi strekningen er så lang. Torghatten og den nasjonale prisoversikten viser de samme beløpene. Bil med fører inntil seks meter: 605 kroner per vei, elbil 424.
Bare kjøretøyet med fører betaler. Alle andre – medpassasjerer, folk til fots og syklister – er gratis på selve overfarten. Strekningene til og fra Værøy og Røst står i sone 0 i AutoPASS-oversikten, som regulativet bruker for delstrekninger som er vedtatt gratis.
| MC og moped | 177 kr |
| Kjøretøy inntil 6 m | 605 kr |
| 6,01–8 m | 1 302 kr |
| 8,01–10 m | 1 677 kr |
| 10,01–12,5 m | 1 905 kr |
| 12,51–14,5 m | 2 086 kr |
| 14,51–17,5 m | 2 252 kr |
| 17,51–19,5 m | 2 327 kr |
| 19,51–22 m | 2 389 kr |
| Over 22 m | 2 628 kr |
| MC og moped | 89 kr |
| Kjøretøy inntil 6 m | 424 kr |
| 6,01–8 m | 651 kr |
| 8,01–10 m | 839 kr |
| 10,01–12,5 m | 953 kr |
| 12,51–14,5 m | 1 043 kr |
| 14,51–17,5 m | 1 126 kr |
| 17,51–19,5 m | 1 164 kr |
| 19,51–22 m | 1 195 kr |
| Over 22 m | 1 314 kr |
| Fører (inkludert i kjøretøyprisen) | Gratis |
| Passasjerer i bilen | Gratis |
| Gående og syklende | Gratis |
Takstsone 95, AutoPASS-regulativ 2026 (gjelder ut 2026) Torghatten billettpriser og AutoPASS for ferje, sambandet Bodø–Værøy–Røst–Moskenes · 2026-10-22
Kartet viser hvor åpent havstykket er: ferja går nordvestover over Vestfjorden fra Bodø til Moskenes helt sør i Lofoten. Sørvest for Moskenes ligger Værøy og Røst, som en del av turene går innom. Da kontrakten ble signert i 2022, omtalte Torghatten-sjefen strekningen som Norges lengste og mest værutsatte ferjestrekning.
Ferjekaia i Bodø ligger på riksvei 80, og ferjestrekningen regnes som en del av den samme riksveien. Torghatten beskriver oppstillingen slik: de innerste filene er skiltet «reservert» og er for dem med plassgaranti. Uten bestilling tar du første ledige fil uten det skiltet, vanligvis en av filene 1 til 5.
Skal du til Værøy eller Røst, har du egne filer merket med øynavnene. Sitter du uten billett, kommer en køvakt bort til bilen og ordner betalingen.
På Lofoten-siden kjører du av ferja og rett opp på E10 på Moskenesøya, den ytterste av de store Lofotøyene. Kommunesenteret Reine ligger på samme øy.
Morgenferja 08:00 mot Bodø går fra mandag til lørdag. Om kvelden er det avgang 20:30 mandag, tirsdag og torsdag, mens onsdag har en tur 19:00 som tar omveien om Værøy.
Fordi turen er lengre enn 20 nautiske mil, må hver passasjer registreres. Har du ikke forhåndsbestilt, skanner du QR-koden på kaia og fyller inn opplysninger for alle i bilen.
Med plassgaranti må du stå i den reserverte køen senest 45 minutter før avgang. Kommer du senere, mister du garantien.
I høysesong prioriteres de som skal til Værøy og Røst. Torghatten anbefaler derfor at du som skal mellom Bodø og Moskenes, velger en direkte avgang.
Begge skipene, MF «Landegode» og MF «Værøy», serverer varm og kald mat i kafeen. Det finnes også lekeområde, wifi og heis.
Kjæledyr kan bli i bilen under overfarten eller settes i bur i hunderommet om bord. Motorsykler kjøres om bord først og stiller seg foran bilene.
Sambandet er statlig, ikke fylkeskommunalt. Statens vegvesen er oppdragsgiver, Torghatten selger billettene på vegne av vegvesenet, og prisene følger AutoPASS-regulativet. Ifølge Reis Nordland er dette ett av bare to samband i fylket der du kan forhåndsbestille plass; det andre er rundturen om Værøy og Røst på samme kontrakt.
Vinterruta gjelder til og med 16. mai 2027. Hvordan sommeren 2027 blir, har Torghatten ennå ikke lagt ut. Prisene i tabellen gjelder bare ut 2026; nye AutoPASS-takster kommer 1. januar.
Fordi de går innom Værøy og Røst. Tirsdagsferja 05:00 fra Bodø er for eksempel ikke i Moskenes før 12:00. Uten stopp er du over på 3 t 15 min.
Nei. Booking er frivillig, og de fleste kjører rett i køen og kjøper billett ved ombordkjøring. Plassgaranti gir deg bare en sikker plass på en bestemt avgang.
Personbilen koster 605 kroner så lenge den holder seg under seks meter, sjåføren medregnet. Passasjerene er gratis. Vil du ha garantert plass, kommer 130 kroner i tillegg.
Lørdag. Da er det én avgang i hver retning: 08:00 fra Moskenes og 16:30 fra Bodø. Mandag er det også bare én avgang fra Bodø, 16:45.
Ja. Selve overfarten er gratis for gående og syklister. Du må likevel registrere deg med QR-koden på kaia og være der i god tid før avgang.
Noen netter. Tirsdag går det en tur fra Bodø 01:00, og torsdag og fredag 00:45. Søndag kveld går ferja 21:00 og er i Moskenes 00:15.
Ikke ifølge vinterruta. Ruteheftet som gjelder fra september 2026 lister MF «Landegode» og MF «Værøy». Kontrakten fra 2022 forutsetter to nye hydrogenferjer, men vi har ikke funnet noen offisiell dato for når de går i rute.