Fergen mellom Bognes og Skarberget er det eneste stykket av E6 der bilen må over vann. Turen tar 25 minutter, og vinterruta har nøyaktig samme 24 avganger hver vei alle ukens sju dager.
Rutetabell fra september 2026 (gjelder september–mai), kontrollert mot Entur 21.10.2026 Fjord1 rutetabell Bognes–Skarberget og Entur reiseplanlegger · 2026-10-21
Lenger inne i Tysfjorden finnes det en ferge til, mellom Drag og Kjøpsvik på veg 827, og på kartet kan den se ut som en vei utenom. For den som kjører E6 gjennom Nordland, er den sjelden det. Bognes–Skarberget ligger helt ute ved fjordmunningen, og ifølge Store norske leksikon er det den eneste fergestrekningen på hele E6 i Norge. Statens vegvesen bruker de to sambandene sammen som omkjøring når Vestfjord-fergen mellom Bognes og Lødingen har redusert kapasitet, men til daglig er det over munningen hovedtrafikken går.
Overfarten tar 25 minutter, og Fjord1 kjører den på kontrakt med Statens vegvesen. Den samme kontrakten omfatter også Drag–Kjøpsvik og løper til 2032. Ifølge Fjord1 skal de ordinære fergene over Tysfjorden etter avtalen gå på strøm, og MF «Lote» og MF «Glutra» ble bygd om for det. Hvor langt elektrifiseringen er kommet i dag, oppgir ikke selskapet på rutesiden.
Det som skiller denne fergen fra de fleste andre i fylket, er rytmen. Vinterruta har én tabell for alle ukedager, uten egen lørdags- eller søndagsrute. Du kan altså planlegge en søndagstur nordover akkurat som en tirsdag.
Overfarten står i takstsone 10, både hos Fjord1 og i den nasjonale AutoPASS-oversikten. Det er et lavt trinn på skalaen, som passer til en seiling på et kvarter og vel så det. For en bil kortere enn seks meter blir regningen dermed 104 kroner, mens en bobil på sju meter havner i neste lengdegruppe.
Prisen gjelder kjøretøyet og den som sitter bak rattet. Alle andre om bord følger med uten billett, også fotgjengere og folk med sykkel. For el- og hydrogenbiler gjelder en egen, lavere tabell.
| MC og moped | 41 kr |
| Kjøretøy inntil 6 m | 104 kr |
| 6,01–8 m | 231 kr |
| 8,01–10 m | 318 kr |
| 10,01–12,5 m | 384 kr |
| 12,51–14,5 m | 447 kr |
| 14,51–17,5 m | 524 kr |
| 17,51–19,5 m | 554 kr |
| 19,51–22 m | 609 kr |
| Over 22 m | 669 kr |
| MC og moped | 21 kr |
| Kjøretøy inntil 6 m | 73 kr |
| 6,01–8 m | 116 kr |
| 8,01–10 m | 159 kr |
| 10,01–12,5 m | 192 kr |
| 12,51–14,5 m | 224 kr |
| 14,51–17,5 m | 262 kr |
| 17,51–19,5 m | 277 kr |
| 19,51–22 m | 305 kr |
| Over 22 m | 335 kr |
| Fører (inkludert i kjøretøyprisen) | Gratis |
| Passasjerer i bilen | Gratis |
| Gående og syklende | Gratis |
Takstsone 10, AutoPASS-regulativ 2026 (gjelder ut 2026) Fjord1 billettpriser og AutoPASS for ferje, samband Bognes–Skarberget · 2026-10-21
På kartet ser du hvor kort strekket egentlig er: fergeleiene står på motsatte bredder av utløpet der Tysfjorden møter Vestfjorden. Innenfor åpner fjorden seg i flere armer sørover og østover, og et godt stykke inne krysser Drag–Kjøpsvik-fergen på tvers.
Sørfra er Bognes enden av fastlandsetappen gjennom Hamarøy. Fra neset går det ferge i to retninger, så følg skiltene før du svinger inn: E6-fergen mot Skarberget går østover over fjordmunningen, mens den andre båten herfra krysser Vestfjorden mot Lødingen og hører til en annen veg og en annen operatør.
Det står ingen billettluke i veien. Bilen blir registrert og målt mens du ruller om bord, og regningen kommer gjennom AutoPASS-avtalen eller som faktura i etterkant.
Skarberget ligger på østsiden av fjordmunningen og hører til Narvik kommune. Herfra fortsetter E6 nordover på land. Kjører du sørover sent, er 23:20 siste tur før natten, og deretter går fergen 00:40 – den turen ruteheftet også anbefaler for farlig gods.
Fjord1 opplyste ved kontraktsstarten at kaiene over Tysfjorden skulle bygges om med større oppstillingsareal og toaletter for de reisende. Hvordan anlegget ser ut i dag, har vi ikke fått bekreftet fra en oppdatert kilde.
Plassbestilling finnes bare på de to rutene fra Bodø til Moskenes i Nordland. Her ruller du inn i feltet og blir med første ferge som har plass.
Etter 22:40 fra Bognes kommer neste tur først 23:59, og deretter 01:20 og 04:00. Kommer du sent fra sør, kan det lønne seg å se på klokka før siste rasteplass.
MF «Lote», som kjører A-ruta, har kiosk. MF «Glutra» på B-ruta har en selvbetjent variant. Mer enn en kaffe og noe lett å spise bør du ikke regne med på 25 minutter.
Ruteheftet anbefaler turen 00:40 fra Skarberget og midnattsturen fra Bognes for ADR-last. Transportører avtaler detaljene direkte med fartøyet.
Bilen blir målt automatisk på kaia. Har du tilhenger bak en bil på under seks meter, regnes prisen ut fra hele lengden: én personbiltakst opp til seks meter, to ganger taksten opp til ti meter og tre ganger over det.
Tysfjorden er ifølge Store norske leksikon Nord-Norges nest dypeste fjord, og høst og vinter samles spekkhoggere her. Fra fergen ser du rett inn i fjordbassenget, og på klare dager er det verdt å stå ute de få minuttene overfarten varer.
Ruteheftet gjelder fra september til mai. Sommerrute for 2027 er ikke publisert, og prisene i tabellen er AutoPASS-satsene for 2026, som byttes ut ved nyttår.
Ja. Store norske leksikon beskriver Bognes–Skarberget som den eneste fergestrekningen på E6 i Norge. Resten av europavegen fra Svinesund til Kirkenes går på bru, i tunnel eller på land.
Det er samme avgang. Entur og Fjord1s nettabell skriver 23:59, mens PDF-ruteheftet runder av til midnatt. Fergen er framme på Skarberget 00:24.
Fra rundt halv ti til litt over åtte om kvelden går to ferger, og da er det 40 minutter mellom hver avgang fra samme kai. Fra Bognes går det for eksempel 10:20, 11:00, 11:40 og 12:20.
Nei. Fjord1 har én kolonne for mandag til søndag i vinterruta, og Entur viser de samme 24 turene hver vei på alle dagene vi sjekket. Unntaket er bevegelige helligdager, som har en egen rute.
En elbil under seks meter koster 73 kroner i takstsone 10. Med AutoPASS-ferjekonto og forskuddsbetaling blir det halvparten.
MF «Lote» har kiosk og MF «Glutra» selvbetjent kiosk. Det holder til kaffe og noe enkelt, men turen er så kort at de fleste blir sittende i bilen.
Sjelden for gjennomgangstrafikk. Veg 827 med fergen fra Drag går lenger inne i fjorden og er mest aktuell som omkjøring eller for trafikk til Kjøpsvik. Statens vegvesen nevner de to fergene sammen som reserveveg når Lødingen-fergen sliter.